Brundle est d'accord avec Verstappen concernant les week-ends de sprint

Un gros problème, estime l'ancien pilote de F1, est que les qualifications pour le Grand Prix ont déjà lieu le vendredi, et que l'élan de la course principale est complètement brisé avec un Sprint Shootout et la course de sprint. Ces dernières seront complétées le samedi. "La chronologie des épreuves Sprint est déroutante, avec la déconnexion entre les qualifications du vendredi et la course du dimanche, ainsi que les différents formats de session et les allocations de pneus. Les épreuves Sprint ont une allocation de 12 jeux de pneus secs au lieu de 13, mais moins de jeux doivent être remis au cours de l'épreuve."

La réglementation sur les pneus doit également changer

Pour les week-ends de sprint, les équipes recevront 12 jeux de pneus secs au lieu des 13 habituels. Mais moins de pneus et plus de séances qui portent sur quelque chose, les équipes ont besoin d'une approche différente sur la façon dont elles gèrent leurs pneus, pense Brundle. Surtout quand, sur un circuit comme Interlagos, le pneu dur ne fonctionnera pas (et ne sera donc pas utilisé). En fait, Brundle ne comprend pas pourquoi ces règles sur les pneus ont été choisies.

Dans l'ensemble, son évaluation des courses de sprint dans leur forme actuelle n'est pas positive. "Je vois beaucoup de trafic sur les réseaux sociaux, ainsi que des discussions avec des fans, des amis et des médias, où beaucoup disent qu'ils n'aiment pas du tout le format Sprint. Malgré le fait qu'il soit un pur coureur et qu'il en ait gagné beaucoup, Verstappen dit la même chose...", a déclaré le pundit.

En même temps, Brundle se rend compte qu'une course de sprint attire plus de téléspectateurs qu'une deuxième séance d'essais libres en moyenne. Et en Formule 1, le commerce est roi. Malgré tout, Brundle déclare : "Les sprints doivent tout simplement être plus divertissants sur la piste pour ceux qui dépensent leur argent durement gagné."